Description
L’outlet de turbo installé d’origine sur le moteur 2.0 TSI EA888 GEN4 (Turbo Garret) de la VW GOLF 8 GTi a été conçu afin de limiter le bruit du turbo.
APR propose ici un kit permettant de supprimer la restriction sur la pièce d’origine, permettant d’améliorer les performances de votre moteur.
Le kit est composé d’un Outlet de turbo ainsi que d’une durite gros volume. L’ensemble outlet de turbo APR MS100227 permet d’obtenir un flux d’air plus large et plus fluide que si l’on améliorait simplement chaque composant séparément.
Sur le moteur d’origine, le silencieux du turbocompresseur est conçu pour atténuer le son du turbocompresseur, en supprimant les sons que les passionnés apprécient.
Nous le supprimons et, ce faisant, nous éliminons un chemin de restriction qui cause des turbulences et réduit les performances. La sortie du tuyau du silencieux a une surface de section transversale 66% plus grande que celle de l’équipement d’origine.
En améliorant le tuyau et le tuyau du silencieux en même temps, nous sommes en mesure d’augmenter considérablement la taille du système pour qu’il corresponde à la taille des autres tuyaux et tuyaux du système d’air de suralimentation, tout comme sur les modèles Golf R / S3 à haut rendement. Contrairement à certains composants sur le marché, le système APR conserve la voie de ventilation PCV critique sur le tuyau du silencieux, nécessaire au bon fonctionnement du moteur. Parce qu’un joint critique n’est pas nécessaire en raison de la nécessité d’une voie de PCV, le tuyau de silencieux est créé à partir d’une solide pièce d’aluminium de billette avec une finition noire satinée et sans besoin de joints supplémentaires.
Le tuyau de sortie du turbo APR est fixé au tuyau d’échappement du turbo.
Il remplace le tuyau en caoutchouc et les colliers à vis sans fin d’origine par un tuyau en silicone multicouche de haute qualité et des colliers en T Clampco robustes.
La section de la durite est 66% plus grande que celle d’origine grâce à l’amélioration simultanée du tuyau d’échappement et de la durite de sortie du turbocompresseur. L’intérieur de la durite est lisse et revêtu d’un matériau en fluorosilicone conçu pour résister à la dégradation de l’huile et prolonger la durée de vie des composants.
Les lèvres EZ-Flow à l’intérieur de la durite permettent une connexion fluide entre la durite et le tuyau pour un flux d’air ininterrompu.
Nous accordons une attention particulière à la trajectoire du flux d’air et réduisons autant que possible les courbes et les virages à rayon serré. En outre, le matériau du tuyau adhère à sa surface d’accouplement à haute température afin de créer une connexion plus solide, sans fuite ni glissement. Il en résulte une installation plus fiable et des performances accrues grâce à un flux d’air plus large, fluide et ininterrompu.
Le tuyau de silencieux turbo est compatible avec le turbo d’usine et le tuyau est compatible avec les tuyaux de charge OEM et APR améliorés.
Détails sur le Turbo Outlet System APR pour le moteur 2.0 TSI EA888.4 (turbo Garret) VW GOLF 8 GTi
- Marque : APR
- Référence : MS100227
- Type : Outlet de turbo
- Motorisation concernée : 2.0 TSI EA888 GEN4 uniquement
Avantages du Turbo Outlet System – 2.0 TSI EA888.4 – VW GOLF 8 GTi (turbo Garret) – APR – MS100227
- Installation en lieu et place
- Le système complet remplace le silencieux du turbo et le tuyau de sortie d’usine
- Augmente la section de sortie de 66% en remplaçant les deux pièces
- Réduit la restriction de la sortie
- Augmentation des performances grâce à l’augmentation de la taille, à la fluidité du flux d’air et à la réduction des points de fuite de suralimentation
- Amélioration du son du turbocompresseur
- Accélération de la rotation du turbocompresseur et amélioration de la puissance délivrée
- Tuyau de silencieux en aluminium usiné CNC
- Chemin d’aération PCV intégré
- Finition noire satinée sur le tuyau du silencieux du turbocompresseur
- La construction du tuyau en silicone multicouche résiste au gonflement et à la déchirure.
- Surfaces intérieures des tuyaux en silicone fluoré pour résister à la dégradation de l’huile
- Colliers de serrage Clampco en T robustes pour une connexion sécurisée à haut régime
- Lèvres intérieures étagées EZ-Flow pour un flux d’air fluide
- Installation complète de 60 mm
- Finition noire du tuyau
Véhicules compatibles avec le Turbo Outlet System APR – MS100227 – 2.0 TSI EA888.4 – VW GOLF 8 GTi –
Uniquement compatible avec les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA888 GEN4 avec turbo Garret.
La VW GOLF 8R étant équipée du turbo Continental n’est donc pas compatible.
