Pompe haute pression HITACHI 2503079 installée d’origine sur les moteurs 2.5 TFSI des Audi TTRS 8J et Audi RS3 8P, ainsi que sur l’Audi R8 5.2 FSI V10
Hitachi est le fabricant des pompes installées d’origine sur de nombreux véhicules du groupe VAG ( Volkswagen Audi Seat Skoda )
Si votre pompe haute pression montre des signes de fatigue, remplacez la par une pompe d’origine HITACHI pour retrouver toute la puissance moteur !
349,00€
moteur 2.5 tfsi gen1Pompe haute pression Hitachi, installé d’origine sur les moteurs 2.5 TFSI ainsi que sur le moteur V10 5.2 FSI
HITACHI est certifié par le groupe VAG pour les pièces d’origine, et fourni le groupe VAG pour de nombreuses pompes à carburant haute pression.
Référence ETKA : 07L127025N
Conforme origine : oui
| Poids | 2 kg |
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Kit upgrade HPFP (kit pour pompe haute pression HITACHI) 190bars pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN2.
Ce kit remplace le piston d’origine votre pompe haute pression, lui permettant d’atteindre des pressions bien plus élevées.
Indispensable sur les grosses préparations STAGE 2 FULL E85 ou encore sur les préparations STAGE 3.
Attention : reprogrammation moteur indispensable.
Rondelle de blocage du ressort du piston de la Pompe HP (haute pression) pour les moteurs 2.0 TFSI / TSI EA113 que l’on retrouve sur les Volkswagen Golf 5 Gti/Edition 30/Pirelli, Golf 6 R/Edition 35, Scirocco R, Polo 6R WRC, Audi TT MK2, Audi A3 TFSI 200 8P, S3 8P 265cv, Seat Leon Cupra 240 et 260cv ou encore Skoda Octavia VRS 2.0 TFSI.
Cette rondelle s’installe en lieu et place de la pièce d’origine et vous permettra de fiabiliser votre pompe.
Pompe Haute Pression (HPFP) Hitachi neuve dans laquelle un KIT de préparation DYNAPARTS est installé.
La pompe haute pression d’origine sur le moteur 2.0 TFSI EA113 des VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, VW POLO WRC, SEAT LEON II CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI SKODA OCTAVIA VRS II, VW GOLF 5 GTI ED30 ou encore sur la VW GOLF 6 GTI ED35 est une pompe de la marque HITACHI.
DYNAPARTS fabrique ses propres kit de préparation pour pompe haute pression en France et ce sont des kits reconnus par les préparateurs.
Disponible, en stock, expédiée le jour même ouvré de votre commande
Capteur basse pression G410 pour moteur 2.0TFSI EA113.
Sur les préparations moteur type conversion K03 vers K04, il reste recommandé de changer ce capteur dans le but d’optimiser et de fiabiliser la ligne d’essence.
Dernière révision.
Installation plug & play.
Monte d’origine VAG.