Kit gros freins Stage 3 pour châssis MQB – Disques 380mm – Etriers 6 Pistons – VWR650000 – RacingLine

Pourquoi passer sur le kit freins VWR650000  Racingline ?

Le kit de frein monobloc forgé Stage 3 de 380 mm de RacingLine porte la technologie de freinage à un niveau supérieur à tout ce qui a été vu auparavant sur ce marché.

Ce kit a demandé quelques longs mois de développement à marque afin de proposer un kit performant pour les véhicules préparés, qu’ils roulent sur circuit ou non.

Les véhicules sur plateforme MQB, équipés du moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 comme la VW GOLF 7R ou encore l’AUDI S3 8V peuvent rapidement atteindre les 500cv et voir leur système de freinage totalement dépassé sur circuit, et ce, dès le 1er tour.

Racingling a développé quelques techniques avancées de fabrication CNC 5 axes pour donner à ce kit gros freins VWR650000 plus de points communs avec les composants de sport automobile de haut niveau qu’avec les pièces de rechange typiques.

Le résultat est une combinaison de performances ultimes sur piste avec une légèreté, une rigidité et une belle attention aux détails. Le poids d’un système de freinage avancé est également un élément important. Des disques et des étriers majorés pourraient nuire au comportement du véhicule.

Chaque étrier léger Forged Monoblock est une construction monobloc forgée ultra-résistante. Au lieu de deux moitiés boulonnées ensemble, la conception du kit gros freins VWR650000 nécessite une procédure complexe d’usinage CNC à 5 axes, habituellement réservée aux kits de sport automobile les plus sophistiqués.

Le résultat est un étrier à 6 pistons qui est à la fois plus rigide et plus léger que n’importe quel autre, associé à des caractéristiques de refroidissement exceptionnelles et à des détails étonnants.

Malgré la taille de ces étriers, leur poids est nettement inférieur à celui des étriers d’origine. L’étrier, les plaquettes et le support pèsent ensemble 5,3 kg contre 8,6 kg ( pour l’équivalent d’origine de la VW Golf 7R ou encore sur l’AUDI S3.

Le kit offre des disques de 380 mm en deux parties, entièrement flottants, à triple rainure, qui offrent une capacité calorifique nettement supérieure, réduisant ainsi l’effet de surchauffe des freins !

Tout ce dont vous avez besoin pour l’installation : disques, étriers, supports de montage, plaquettes pour route rapide, conduites en acier tressé.

• Étriers 6 pistons en alu forgé (monobloc) disponibles en noir, rouge, bleu ou chromé
  
• Disques flottants rainurés de 380mm, alliage Acier/Carbone
  
• Plaquettes hautes performance en céramique-composite «  street / sport « 
• Flexibles de frein aviation inclus
  
• Visserie et cales d’installation fournies pour les disques

Plus l’option d’adaptateurs de moyeux pour un meilleur dégagement des roues. Vissez et conduisez !

Le gain de poids non suspendu est très important sur une voiture performante.

Toutes ces masses lourdes sur le « côté route » de vos ressorts – les roues, les pneus, les bras de suspension et bien sûr les freins – font une différence énorme dans les réponses de la voiture lorsqu’elle tourne et gère les bosses de la route, des différences que vous pouvez vraiment ressentir en tant que conducteur.

C’est pourquoi nous avons consacré une grande partie de notre temps de développement et de conception à nous assurer que ce kit de freinage monobloc forgé réduit le poids autant que possible.

Notre construction en aluminium monobloc est la clé de cette économie : un étrier monobloc est plus solide, plus rigide et peut donc être plus léger que des étriers équivalents en deux parties.