Description
Le kit d’embrayage RSR dont la réputation n’est plus à faire !
Ce système d’embrayage hybride offre des performances sans compromis pour les véhicules préparés, équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 comme VW Golf 6R, SEAT Cupra R, AUDI S3 8P, VW Golf 6 ED35, AUDI TTS, ou encore VW Golf 5 Edition 30 …
Il est prouvé qu’il résiste aux conditions les plus exigeantes, tout en conservant les niveaux de bruit et de vibration d’origine, et sans augmentation notable de l’effort sur la pédale.
De plus, contrairement à d’autres kits d’embrayages hautes performances : ce kit offre un silence de fonctionnement identique à celui d’origine, PAS DE VIBRATION !
En utilisant une conception auto-ajustable, notre kit d’embrayage RSR assure une force de serrage importante dans toutes les applications, tout en maintenant une hauteur d’engagement de la pédale constante. En outre, la sensation de lenteur à l’embrayage, généralement imputée au système hydraulique de l’embrayage, est complètement éliminée, ce qui se traduit par un embrayage rapide et positif, sans délai.
Capable d’accepter jusqu’à 650 Nm
Le kit de base comprend : Disque d’embrayage, plateau de pression, butée d’embrayage, visserie de plateau de pression et de palier de butée.
Attention ! Le kit RSR utilise le volant moteur bi-masse d’origine et UNIQUEMENT SACHS. Ne fonctionne pas avec un volant moteur mono-masse !!!
Options proposées
- Volant moteur Bi-Masse Sachs
- Huile de boite de vitesses ( lien ci dessous )
- Bouchons de vidange d’huile de boite ( lien ci dessous )
Mise en garde concernant le kit RSR
Les kits d’embrayage RSR sont uniquement fabriqués sur commande et nous ne pouvons pas accepter les retours sur ce produit.
Le montage de l’embrayage, de la butée, du volant moteur ainsi que la purge doivent être effectués par un professionnel diplômé (habitué aux véhicules du groupe VAG) en suivant la procédure constructeur.
Toutefois, nous n’assurons aucun SAV si après la pose de notre embrayage vous rencontrez le quelconque problème.
La pose d’un kit embrayage sur un volant moteur défectueux ( véhicule reprogrammé et ou au-delà de 60 000Kms ) peut engendrer des soucis rapidement : vibration, embrayage qui patine …
Avis
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