Description
Il s’agit de l’ultime amélioration de l’admission pour les Audi A6 Quattro, A6 allroad et A7 Sportback 3.0T (C8). Elle offre un débit supérieur de 45 % à celui de l’admission d’origine et réduit les pertes de charge. Cela se traduit directement par +19 AWHP et +17 AWFT-LBS de couple, ce qui en fait une mise à niveau simple pour plus de puissance que vous pouvez sentir.
Notre système est une mise à niveau complète puisqu’il remplace tous les composants d’admission, de la prise d’air jusqu’aux entrées du turbo. C’est extrêmement important car le fait de se concentrer uniquement sur la boîte à air ne résout pas les principales restrictions du système d’admission d’origine. En clair, notre système est plus fluide que le système d’origine, il génère plus de puissance, il sollicite moins le turbocompresseur, il est sexy sous le capot grâce à son superbe design en fibre de carbone et il améliore la sonorité du moteur.
Le tuyau d’admission du turbocompresseur d’origine est un point de restriction important parce qu’il est petit. La plupart des systèmes d’admission se concentrent sur le filtre et la boîte à air, mais cela n’a qu’un impact minime sur les performances. De plus, l’amélioration du tuyau d’admission du turbocompresseur n’a qu’un impact minime sur les performances s’il est toujours lié à la boîte à air d’admission d’origine ou d’après-vente. Nous résolvons ce problème en fabriquant un tuyau aussi large que possible depuis la sortie du filtre 4″ jusqu’à l’entrée du turbocompresseur en une seule pièce ! Cela minimise la perte de charge et augmente le débit dans le système bien mieux qu’une solution en plusieurs parties.
Notre système est fabriqué en fibre de carbone et est absolument magnifique sous le capot. L’utilisation de ce matériau nous permet de réduire l’épaisseur des parois des tubes, de maximiser le diamètre interne et d’augmenter encore les performances ! Ce matériau nous permet également de réaliser des formes organiques complexes, nécessaires lorsque l’on travaille dans un compartiment moteur étroit.
La boîte à air de cette plateforme est minuscule et ne laisse pratiquement pas de place pour améliorer le filtre. Notre système fonctionne comme un bouclier thermique, mais il est ouvert en bas et sur le côté pour permettre un filtre plus grand et un flux d’air maximal. Cela permet de réduire la température de l’air et d’augmenter le son sans qu’il soit envahissant. Le filtre est également massif. Un grand filtre est souhaitable car l’augmentation de la surface filtrée permet au filtre de respirer facilement pendant de nombreux kilomètres en filtrant la saleté, la poussière et les particules. Il mesure 7″ sur 7″ avec une entrée frontale de 5,5″ et une sortie de 4″. Le média filtrant est une gaze de coton plissée lavable qui peut être nettoyée pour une durée de vie prolongée ou remplacée facilement.
Notre kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour le monter et le faire fonctionner. Aucun nouveau réglage n’est nécessaire et le produit est respectueux des émissions. Nous incluons tous les écrous, boulons et colliers nécessaires à une installation facile. Enfin, grâce à nos adaptateurs d’entrée de turbo, c’est la seule admission dont vous aurez besoin. Si vous modifiez votre turbo par la suite, de nouveaux adaptateurs plus grands peuvent être installés pour s’adapter aux entrées plus grandes en remplaçant simplement les adaptateurs !
Kit d’admission carbone pour AUDI A6/A7 (C8) 2019+ & A6 Allroad – 3.0 TFSI – APR – CI100048
- Marque : APR
- Référence : CI100048
- Type : Kit d’admission
- Motorisation concernée : 3.0 TFSI
Avantages et points principaux
- Système d’admission complet : Admission, boîte à air, filtre et tuyauterie d’admission
- +19 AWHP & +17 AWFT-LBS aux roues par rapport au stock
- Débit supérieur de 45 % à celui de l’équipement d’origine à 28″ H2O
- Chute de pression réduite à l’entrée du turbo
- Amélioration du son du moteur
- Construction en fibre de carbone
- Filtre massif de 7″ x 7″ avec une sortie de 4″ et une entrée frontale de 5,5
- Filtre en gaze de coton plissée, lavable et à haut débit
- La boîte à air s’ouvre à l’opposé du moteur pour maximiser le débit et la taille du filtre dans un espace restreint.
- Le diamètre de la tuyauterie d’admission est maximisé depuis le filtre de 4 pouces jusqu’au turbocompresseur.
- La tuyauterie d’admission tient compte de la restriction du système, contrairement aux systèmes de boîtes à air concurrents qui sont compatibles avec la tuyauterie d’admission d’origine.
- Les bagues d’adaptation de turbo en laiton permettent d’adapter ce système à un turbo de plus grande taille.
