Huile pour VAQ (Blocage De Différentiel Avant) 850ml – G060175A2 – 100% origine VW / AUDI

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  Cloche de filtre à huile de boite DSG6 DQ250 RacingLine – VWR19G708

  Support de filtre à huile pour boite de vitesses DSG6 DQ250 usiné en aluminium Racingline VWR19G708.

  Compatible avec toutes les boîtes de vitesses DSG6 / Stronic 6 vitesses DQ250, que l’on retrouve par exemple sur les VW GOLF 5 Gti, Audi S3 8P, VW GOLF 6R, Seat Leon 1P, Skoda Octavia 1Z, VW GOLF 6 Gti Edition 35, AUDI S1 8X, VW GOLF 7GTI, SEAT LEON 5F, AUDI A3 8V, VW GOLF 5 Gti Edition 30 …

  Cette cloche en aluminium s’installe en remplacement de la cloche d’origine en plastique, vous offre plus de fiabilité pour l’entretien de votre boite de vitesses DSG6.

  Si votre cloche de filtre à huile est abîmée, remplacez là lors de votre toute prochaine vidange de boite.

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  Bouchon de vidange pour HALDEX GEN4 et HALDEX GEN5 – 4 Motion/Quattro – Pièce Origine VW / AUDI

  Bouchon de vidange pour Haldex GEN 4 (AUDI S3 8P Quattro, VW GOLF 5 R32 4 Motion, VW GOLF 6R, AUDI A3 8P Quattro …) et Haldex Gen 5 (AUDI S3 8V, VW GOLF 7R …).

  Ce bouchon de vidange doit être remplacé lors de chaque vidange de votre système de transmission 4 roues motrices HALDEX QUATTRO / 4 Motion.

  Pièce origine VW / AUDI.

  Installation en lieu et place de la pièce d’origine.

  Vidange recommandée tous les 60 000kms maximum sur un véhicule d’origine.

  Pour les véhicules après 2019 (VW GOLF 7.5R FACELIFT, S3 8V.5 par exemple), le groupe VAG indique une vidange tous les 120 000kms, avec une huile spécifique. Attention si votre véhicule est préparé ou fortement sollicité, le rapprochement des vidanges vous évitera des soucis sur votre HALDEX, et plus précisément sur la pompe de précharge.

  La périodicité de vidange doit être ramenée à 30 000kms sur les véhicules préparés.

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  4,99€ Ajouter au panier
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  Borg Warner

  Pompe de précharge Haldex 5 – 0CQ598549 – Pièce Origine VW AUDI

  Pompe de précharge pour HALDEX GEN5, pièce origine VW / AUDI, pour les véhicules équipés du système de transmission 4 roues motrices comme la VW GOLF 7R (5G), AUDI S3 (8V).

  Pièce ORIGINE VW / AUDI, livrée avec ses 2 vises, joints pré montés sur la pompe.

  Cette pompe est installée sur les véhicules équipes de l’HALDEX GEN V, système 4 Motion sur la VW GOLF 7R, VW GOLF 7.5R, AUDI RS3 8V, AUDI S3 8V et bien d’autres encore.

  Lorsque la pompe est défaillante, il est important de la remplacer pour ne pas endommager le système HALDEX.

   

   

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  2.0 TFSI EA113

  Kit Embrayage RSR (Mécanisme, Butée, Visserie, Volant Moteur Bi-Masse Sashs) – 2.0 TFSI EA113

  Kit embrayage RSR pour moteur 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve sur les VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, VW GOLF 6R, SEAT LEON CUPRA R, VW GOLF 6 ED35, VW GOLF 5 ED30, AUDI S3 8P ….

  Le Kit d’embrayage RSR est un kit d’embrayage hybride, offrant à la fois le confort d’un embrayage d’origine ( sans aucune vibration ainsi qu’une sensation à la pédale d’embrayage très proche de l’origine ) et les performances d’un véritable embrayage hautes performances.

  • Type : Kit d’embrayage hybride
  • Capacité : jusqu’à 650nm
  • Fourni dans le kit :
    • Volant moteur OEM ( en option )
    • Disque d’embrayage
    • Butée d’origine VAG
    • Visserie d’origine VAG
  • Disponible uniquement sur commande, comptez 10 à 15 jours de délai de livraison.
  • Votre numéro de châssis vous sera demandé par email pour la confection du kit
  • Le montage de l’embrayage, de la butée et du volant moteur doivent être effectués par un professionnel (habitué aux véhicules du groupe VAG) en suivant la procédure constructeur.

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  899,00€ – 1799,00€ Choix des options Ce produit a plusieurs variations. Les options peuvent être choisies sur la page du produit