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Dump Valve à piston d'Audi TTRS pour moteurs 2.0 TFSI EA113 - 06H 145 710 D - Pièces 100% origine VW
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Dump Valve à piston d’Audi TTRS pour moteurs 2.0 TFSI EA113 – 06H 145 710 D – Pièces 100% origine VW

Dump Valve à piston pour moteur 2.0 TFSI EA113 (VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, VW GOLF 6 Gti Edition 35, VW POLO WRC, AUDI S3 8P, SKODA OCTAVIA VRS, SEAT LEON CUPRA …).

Installation en lieu et place de la pièce d’origine.

Remplace la dump à membrane d’origine.

Permet d’avoir des pressions de turbo plus élevées et plus stables.

Pièces 100% origine Volkswagen / Audi.

109,00€

Livraison estimée chez vous à partir du :  07/04/25
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UGS : 06H145710D Catégories : , , , , , Étiquettes : , ,
Difficulté d'installation : Facile
EA113
moteur 2.5 tfsi gen1
moteur ea888.2
piece origine vw audi

Description

Dump Valve à piston d’Audi TTS / TTRS compatible avec les moteurs 2.0 TFSI EA113 que l’on retrouve sur VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, VW GOLF 6 Gti Edition 35, VW POLO WRC, AUDI S3 8P, SKODA OCTAVIA VRS, SEAT LEON CUPRA.

  • Pièce 100% origine VW / AUDI
  • Référence ETKA : 06H 145 710 D
  • Installation en lieu et place de la pièce d’origine

Pourquoi installer une Dump à piston de TTS / TTRS ?

Dans sa toute première version la Dump Valve, aussi appelée étouffoir, était une version à membrane. La matière de cette membrane est sensiblement la même que celle que l’on retrouve dans la PCV VALVE, et c’est une pièce fragile.

L’installation d’une DUMP de TTS / TTRS à piston sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 permet d’avoir une bien meilleure fiabilité.

De plus, sur un moteur reprogrammé, la pression de turbo est bien plus élevée, passant de 0.7b à 1.6b (overboost) sur une VW GOLF 5 Gti ED30.

Il est ainsi très fréquent que la membrane se perce lors des premières essais sur le banc de puissance chez votre préparateur.

Codes moteur – 2.0 TFSI EA113 

  • BPJ, BWA, AXX, BWA, BWE, BPY, BUL, CDL, BYD, CDL, BWJ, CDL, BHZ, CDL

Véhicules concernés :

  • Audi A6 (C6) 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Tiguan 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Leon à partir de 2005 2.0 TFSI / TSI
  • Audi A4 (B7) 2.0 TFSI / TSI
  • Audi A3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
  • Audi TT MK2 8J 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Passat (B6) 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf Mk5 GTI,
  • Volkswagen Jetta Mk5 GLI 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León FR Mk2 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Altea 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Toledo Mk3 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Exeo 2.0 TFSI / TSI
  • Skoda Octavia (1Z) vRS 2.0 TFSI / TSI
  • Audi A4 (B7) DTM Edition 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Polo R WRC 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf Mk5 GTI Edition 30 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf Mk5 GTI Pirelli Edition 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf 6 Mk6 GTI 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf 6 Mk6 GTI Edition 35 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León Cupra 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León Cupra Mk2 facelift 2.0 TFSI / TSI
  • Audi S3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI / TSI
  • Audi TTS 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León Cupra R Mk2 facelift 2.0 TFSI / TSI
  • VW Scirocco R 2.0 TFSI / TSI

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    • Installation en lieu et place
    • Aussi appelée N75, ou encore Electrovalve
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