Racingline
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RacingLine PerformanceFiltre de rechange Racingline VWR600 mousse TRIFOAM – VWR12G7R600FO
Filtre à air de rechange en Mousse TRIFOAM pour Kit d’admission VWR référence VWR12G7R600.
Ce filtre remplacera l’ancien filtre à air de votre VWR600, sur votre VW GOLF 7 Gti et Golf 7 R , Leon 3 Cupra, Audi A3 / S3 8V / TT 8S / Octavia 5E VRS , équipées du moteur 1.8 et 2.0 TSI EA888.3
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2.0 TFSI EA113Filtre de remplacement Racingline pour le kit d’admission VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI EA113- VWR12PRWRCFO
Voici le filtre à air de remplacement pour votre kit d’admission Racingline sur VW Polo 6R WRC 2.0 TFSI EA113
- Marque : RacingLine
- Référence : WR12PRWRCFO
- Moteur : 2.0 TFSI EA113
- VW Polo 6R WRC
- Filtre : mousse
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Filtres pour kit d'admissionFiltre Mousse de rechange pour kit d’admission VWR – VWR12G60RFO – RacingLine
Filtre de rechange TRI FOAM Racingline pour kit d’admission VWR référence VWR12G60 installé sur moteurs TFSI
- Marque : Racingline
- Référence : VWR12G60RFO
- Filtre TRI FOAM (Mousse)
- Lavable et réutilisable.
- Filtre de rechange seul
- Compatible avec VWR12G60R, VWR1230S3, VWR12L0CR
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RacingLine PerformanceFiltre Mousse de remplacement pour kit d’admission VWR R602 – 1.8/2.0 TSI EA888.3 – VWR12G7R602FO – RacingLine
Filtre de rechange Racingline pour Kit d’admission R602 // VWR12G7R602
- Marque : RACINGLINE
- Référence : VWR12G7R602FO
- Kit d’admission compatible : VWR12G7R602
- Filtre mousse, TRI FOAM
- Uniquement pour les moteurs EA888 Gen 3B
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RacingLine PerformanceGoujon de roue 70mm pour jantes Aluminium VWR RACINGLINE- VWR630009
– Goujon de roue VWR 70mm VWR630009
- Marque : RacingLine
- Référence : VWR630009
- Vendu à l’unité
Ils ne peuvent être utilisés qu’avec les écrous de jantes en aluminium Racingline.
Ils peuvent être utilisés sur des véhicules sans entretoise de roue et avec des entretoises de roue de 10 mm maximum
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RacingLine PerformanceInlet de turbo Racingline pour moteurs 1.0TSI EA211 – VWR12UPITINLET
Inlet de turbo Racingline pour moteurs VAG 1.0TSI EA211, qui équipe la VW UP Gti et bien d’autres encore !
Ce coude d’admission s’installe en lieu et place de la pièce d’origine, qui relie le turbo à la durite d’admission d’air.
Cette version est bien plus grosse que celle d’origine, permettant de supprimer la restriction d’air présente d’origine (prévue pour limiter le bruit d’admission d’air du turbo, mais bridant le moteur).
- Marque : Racingline
- Référence : VWR12UPITINLET
- Type : kit d’admission
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RacingLine PerformanceInsert de silentblocs renforcé (DogBone) Racingline pour châssis MQB et MQB EVO – VWR150003 / VWR150004
Inserts de silentblocs bas moteur Racingline pour MQB et MQB EVO
Aussi appelé Dogbone renforcé, permet de rigidifier le support anti basculement
- Marque : Racingline
- Châssis compatibles : MQB & MQB ‘evo’ 2.0 TSI, 1.8 TSI, 2.5 TFSI et 2.0 TDI
- Kit composé de 2 pièces
- Permet de renforcer le support d’origine
Référence à contrôler sur le véhicule, contrôle visuel indispensable :
- 5Q0198037A = Version 1 = Type A = Racingline VWR150003
- 5Q0198037F = Version 2 = Type B = Racingline VWR150004
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RacingLine PerformanceInserts de silentblocs bas moteur Racingline pour MQB et MQB EVO VWR150004
Inserts de silentblocs bas moteur Racingline pour MQB et MQB EVO VWR150004 – Racingline
Ce kit d’insert, s’insère dans le support anti basculement d’origine, permettant d’obtenir un support plus rigide et renforcé.
Merci de contrôler le type de support dont vous disposez sur votre véhicule (contrôle visuel)
- Marque : Racingline
- Référence : VWR150004
- OE part: 5Q0 198 037 F / Version 2
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RacingLine PerformanceIntercooler gros volume 1.8/2.0 TSI EA888 GEN3 MQB Racingline VW Golf 7R / AUDI S3/TTS / Leon Cupra / SKODA Octavia – VWR14G700
Intercooler gros volume pour moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 MQB que l’on retrouve par exemple sur les VW Golf 7 GTI, VW Golf 7 R, SEAT Leon 3 Cupra , AUDI S3 8V et AUDI TT 8S.
Cet intercooler est vivement recommandé dès le STAGE 2 et obligatoire dès le STAGE 3 sur le moteur 2.0 TFSI EA888.3.
Aussi appelé échangeur air / air, il permet de refroidir l’air qui sera admis dans votre moteur et offre un volume 80% supérieur à celui d’origine !
Lorsque votre moteur est préparé, la pression de sur-alimentation est beaucoup plus élevée et l’air doit donc être refroidi en conséquence.
Sa conception fait qu’il s’installe en remplacement direct de l’échangeur installé d’origine sur les moteur 1.8 et 2.0 TFSI EA888.3 MQB.
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