Stage 3
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MilltekDownpipe avec CataSport – Audi A3 8L & SEAT Leon 1M Sport & Cupra & Skoda Octavia 1U RS & VW Bora Mk4 & Golf 4 Gti & 337 Anniversary – 1.8T 180cv – SSXVW393 – Milltek
Downpipe avec CataSport – Audi A3 8L & SEAT Leon 1M Sport & Cupra & Skoda Octavia 1U RS & VW Bora Mk4 & Golf 4 Gti & 337 Anniversary – 1.8T 180cv – SSXVW393 – Milltek
- Marque : Milltek Sport
- Référence : SSXVW393
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Avec Cata Sport
- Reprogrammation moteur indispensable
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1.8 TSI EA888.3Downpipe avec CataSport (Installation avec Cat-Back origine) – SEAT Ibiza 6P 2017+ Cupra & VW Polo Mk5 2010 – 2017 GTI – 1.8 TSI 192cv- SSXVW453 – Milltek
Downpipe avec CataSport (Installation avec Cat-Back origine) – SEAT Ibiza 6P 2017+ Cupra & VW Polo Mk5 2010 – 2017 GTI – 1.8 TSI 192cv- SSXVW453 – Milltek
- Marque : Milltek Sport
- Référence : SSXVW453
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Cata Sport : oui
- Reprogrammation moteur indispensable
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4.0 TFSIDownpipe avec CataSport et ByPass FAP – Audi RS6 C8 & Audi RS7 C8 & Audi S8 D5 – 4.0 TFSI V8 OPF – SSXAU871 – Milltek
Downpipe avec CataSport et ByPass FAP – Audi RS6 C8 & Audi RS7 C8 & Audi S8 D5 – 4.0 TFSI V8 OPF – SSXAU871 – Milltek
- Marque : Milltek Sport
- Référence : SSXAU871
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Cata Sport : oui
- Reprogrammation moteur indispensable
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MilltekDownpipe avec CataSport Hi-Flow – Audi TT Mk3 TTS 2.0 TFSI Quattro – Sans FAP (2015-2018) – SSXAU582 – Milltek
Descente de Turbo avec Cata Sport Hi-Flow – Montage obligatoire avec ligne Milltek – Reprogrammation nécessaire Stage 2 – Homologuée CE – Audi TT Mk3 TTS 2.0 TFSI Quattro – Sans FAP – (2015 – 2018) – SSXAU582 – Milltek
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU582
- Type :
- Véhicule compatible : Audi TT Mk3 TTS 2.0 TFSI Quattro – Sans FAP – (2015 – 2018)
- Tube : 76.2 mm
- Type de Sorties :
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Descente de turboDownpipe avec catasport pour AUDI A4 (B9) Quattro 2.0 TFSi – SAUX076 – Scorpion
Downpipe + cata A4 (B9) Quattro 2.0 TFSi – SAUX076 – Scorpion Redpower
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2.5 TFSI EA855 EVODownpipe avec Decat et Bypass FAP – Audi RS3 8V & TT RS 8S & RSQ3 F3 2020+ – 2.5 TFSI EVO 400cv – SSXAU897 – Milltek
Downpipe avec Decata et Bypass FAP inox Milltek pour véhicules équipés du moteur 2.5 TFSI EVO comme la RS3 ou encore la TTRS et le RSQ3 référence SSXAU897
Cette descente de turbo SSXAU897 décata de la marque Milltek Sport dispose d’un ByPass pour le FAP
Parfaite dans le cadre de préparations moteur STAGE 2 et plus sur Audi RS3 8V, Audi TT RS 8S ainsi que sur AUDI RSQ3 F3 2020+, cette descente de turbo Milltek Sport est une version décatalysée pour encore plus de performance et de sportivité
Uniquement pour véhicules avec moteur 2.5 TFSI EVO 400cv équipé du FAP
- Marque : Milltek Sport
- Référence : SSXAU897
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Decata : oui
- Bypass Fap : oui
- Reprogrammation moteur indispensable
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2.9 TFSI (450 cv)Downpipe avec Decata – Audi RS4 B9 & Audi RS5 B9 – 2.9 V6 Turbo – OPF GPF – SSXAU820 – Milltek
Downpipe avec Decata – Audi RS4 B9 & Audi RS5 B9 – 2.9 V6 Turbo – OPF GPF – SSXAU820 – Milltek
- Marque : Milltek Sport
- Référence : SSXAU820
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Decata
- Reprogrammation moteur indispensable
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Descente de turboDownpipe avec Décata – pour Catback Milltek – VW Up 2011 – 1.0 TSI 90cv – SSXVW547 – Milltek
Downpipe avec Décata SSXVW547 (descente de turbo, avec suppression du catalyseur) à installer avec le reste de la ligne d’échappement Milltek (Catback Milltek)
Version dédiée à la VW Up 2011 – 1.0 TSI 90cv – SSXVW547 – Milltek
- Marque : Milltek Sport
- Référence :SSXVW547
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Cata Sport : oui
- Reprogrammation moteur indispensable
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Descente de turboDownpipe avec Décata – pour Catback Origine – VW Up 2011 – 1.0 TSI 90cv – SSXVW548 – Milltek
Downpipe avec Décata – pour Catback Origine – VW Up 2011 – 1.0 TSI 90cv – SSXVW548 – Milltek
- Marque : Milltek Sport
- Référence : SSXVW548
- Type : Descente de turbo (Downpipe)
- Décata (Suppression du Catalyseur)
- Reprogrammation moteur indispensable
- Installation avec le reste de la ligne d’échappement d’origine.
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