Echappements

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Catback et Silencieux
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo B9 (2017+) – SSXAU685 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU685
- Type : Cat-back
- Tube : 60 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100
- Cat Back Non Resonated with Quad GT-100 Polished Trims
- Véhicule concerné : Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe/Cabrio B9 (Sans Option diff Sport) – (2017 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 3099,00€.Le prix actuel est : 2789,10€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo B9 (2017+) – SSXAU690 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Ovales Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU690
- Type : Cat-back
- Tube : 60 mm
- Type de sorties : Quad Ovales Black
- Cat Back Non Resonated with Quad Black Oval Trims
- Véhicule concerné : Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe/Cabrio B9 (Sans Option diff Sport) – (2017 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 3519,00€.Le prix actuel est : 3167,10€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe Uniquement B9 (2017+) – SSXAU711 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Quad GT100
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU711
- Type : Cat-back
- Tube : 60 mm
- Type de sorties : Quad 100 mm GT100
- Cat Back Non Resonated with Quad GT-100 Polished Trims
- Véhicule concerné : Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe Uniquement B9 (Avec Option diff Sport / Sans renforts chassis) – (2017 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 3099,00€.Le prix actuel est : 2789,10€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe Uniquement B9 (2017+) – SSXAU715 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves – Sorties Ovales Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU715
- Type : Cat-back
- Tube : 60 mm
- Type de sorties : Quad Ovales Black
- Cat Back Non Resonated with Quad Black Oval Trims
- Véhicule concerné : Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe Uniquement B9 (Avec Option diff Sport / Sans renforts chassis) – (2017 +)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 3519,00€.Le prix actuel est : 3167,10€. Ajouter au panier
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4.2 FSI V8
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves silencieux Arrière – Sorties Ovales – Audi RS4 B7 4.2 V8 Saloon Avant et Cabriolet – SSXAU116 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves silencieux Arrière – Sorties Ovales
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU116
- Type : Cat-back
- Tube : 63.5 mm
- Type de sorties : Ovales Speciales 224 / 225
- Non-resonated. Including Exhaust Valves. Polished Oval Trims
- Véhicule concerné : Audi RS4 B7 4.2 V8 Saloon Avant et Cabriolet – (2006 – 2008)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 2589,00€.Le prix actuel est : 2330,10€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Boite Manuelle uniquement – Sorties GT100 – Audi A4 2.0 TFSI B7 Quattro et DTM – SSXAU515 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Boite Manuelle uniquement – Sorties GT100
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU515
- Type : Cat-back
- Tube : 63.5 mm
- Type de sorties : Dual 100 mm GT100
- Non-resonated (louder) with 100mm GT100 Tailpipes. Manual models only
- Véhicule concerné : Audi A4 2.0 TFSI B7 Quattro et DTM – (2005 – 2008)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 1459,00€.Le prix actuel est : 1313,10€. Ajouter au panier
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Catback et Silencieux
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Boite Manuelle uniquement – Sorties Jet 100 – Audi A4 2.0 TFSI B7 Quattro et DTM – SSXAU309 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Boite Manuelle uniquement – Sorties Jet 100
- Marque : Milltek
- Référence : SSXAU309
- Type : Cat-back
- Tube : 63.5 mm
- Type de sorties : Dual 100 mm Jet
- Non-resonated (louder) with 100mm detachable trims. Manual models only
- Véhicule concerné : Audi A4 2.0 TFSI B7 Quattro et DTM – (2005 – 2008)
- Homologuée : Non
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 1399,00€.Le prix actuel est : 1259,10€. Ajouter au panier
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2.0 TFSI EA113
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Homologué – Sorties Twin GT80 Cerakote Black – VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0 TFSI 230cv EA113 – SSXVW328 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Homologué CE – Sorties Twin GT80 Cerakote Black
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW328
- Type : Cat-back
- Tube : 70 mm
- Type de sorties : Twin 80 mm GT80 Black
- Non-resonated (louder). Cerakote Black Tips
- Véhicule concerné : VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0T FSi 230CV – (2006 – 2009)
- Homologuée : Oui
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 1019,00€.Le prix actuel est : 917,10€. Ajouter au panier
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2.0 TFSI EA113
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Homologué – Sorties Twin GT80 Titane – VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0 TFSI 230cv EA113 – SSXVW335 – Milltek
Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Homologué CE – Sorties Twin GT80 Titane
- Marque : Milltek
- Référence : SSXVW335
- Type : Cat-back
- Tube : 70 mm
- Type de sorties : Twin 80 mm GT80 TiT
- Non-resonated (louder). Titanium Tips
- Véhicule concerné : VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0T FSi 230CV – (2006 – 2009)
- Homologuée : Oui
- Race System : Non
- Système VALVESONIC: Non
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Le prix initial était : 1169,00€.Le prix actuel est : 1052,10€. Ajouter au panier

Quel est le rôle de l'échappement ?

Le rôle de l'échappement est d'évacuer les gaz produits par la combustion du moteur, tout en réduisant le bruit et les émissions polluantes. Il optimise aussi la performance en maintenant une pression équilibrée dans le moteur, ce qui est crucial pour son bon fonctionnement.

Pourquoi l'échappement fait du bruit ?

Un échappement peut faire du bruit pour plusieurs raisons. Soit parce qu'il est conçu pour offrir une sonorité sportive, comme avec un échappement performance, soit en raison d'une fuite ou d'un composant endommagé, comme un silencieux ou un joint défectueux. Si le bruit devient soudainement plus intense, il peut être nécessaire de vérifier l'intégrité du système.

Comment décrasser un échappement ?

Pour décrasser un échappement, il est conseillé de conduire régulièrement à des régimes moteurs plus élevés afin de brûler les dépôts accumulés. L'utilisation d'additifs spécifiques pour nettoyer le système d'échappement peut aussi aider. Un nettoyage manuel avec des produits dédiés peut être envisagé pour éliminer les dépôts de suie et de carbone.

Pourquoi ma voiture sent l'échappement ?

Si une odeur d'échappement est perceptible à l'intérieur de la voiture, cela peut indiquer une fuite dans le système d’échappement, souvent au niveau du joint ou du silencieux. Une autre cause possible peut être une mauvaise combustion dans le moteur, ce qui génère des gaz non brûlés qui se propagent dans l'habitacle. Il est essentiel de faire vérifier le système rapidement, car une fuite peut être dangereuse.

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo B9 (2017+) – SSXAU685 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo B9 (2017+) – SSXAU690 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe Uniquement B9 (2017+) – SSXAU711 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves Audi S5 3.0 V6 Turbo Coupe Uniquement B9 (2017+) – SSXAU715 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Avec Valves silencieux Arrière – Sorties Ovales – Audi RS4 B7 4.2 V8 Saloon Avant et Cabriolet – SSXAU116 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Boite Manuelle uniquement – Sorties GT100 – Audi A4 2.0 TFSI B7 Quattro et DTM – SSXAU515 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Boite Manuelle uniquement – Sorties Jet 100 – Audi A4 2.0 TFSI B7 Quattro et DTM – SSXAU309 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Homologué – Sorties Twin GT80 Cerakote Black – VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0 TFSI 230cv EA113 – SSXVW328 – Milltek

Demi-ligne (CatBack) – Sans silencieux intermédiaire – Homologué – Sorties Twin GT80 Titane – VW Golf Mk5 GTi Edition 30 2.0 TFSI 230cv EA113 – SSXVW335 – Milltek

Quel est le rôle de l'échappement ?

Pourquoi l'échappement fait du bruit ?

Comment décrasser un échappement ?

Pourquoi ma voiture sent l'échappement ?