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Kit Tendeur du double Arbre à cames pour moteurs 2.0 TFSI EA113 – Pièces 100% origine VW

Kit pour le remplacement du tendeur hydraulique du double arbre à cames sur le moteur 2.0 TFSI EA113.

Présent sur les VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, VW POLO WRC, SEAT LEON II CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI A3 200cv, SKODA OCTAVIA VRS II, VW GOLF 5 GTI ED30 ou encore sur la VW GOLF 6 GTI ED35,  ce tendeur hydraulique devra bien souvent être remplacé à partir de 120 000kms.

Disponible en stock en permanence, expédition le jour même ouvré de votre commande pour toute commande validée avant 12h.

Le maintien de la tension de la chaîne du double arbre à cames est vital pour votre moteur. Si un certain relâchement se développe à cause d’un tendeur usé, la chaîne pourrait sauter, créant un décalage et causant des dommages catastrophiques et pouvant ruiner votre moteur.

Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour un remplacement complet du tendeur de chaîne du double arbre à cames, en pièces origine Volkswagen / Audi : Joint de Cache Culbuteur, Joint de carter de déphaseur, Vise de déphaseur, Tendeur de chaine, Chaine du double arbre à came ainsi que le collier pour le cache culbuteur. D’autres pièces sont également dispo en option comme le poussoir de la pompe haute pression, joint de PCV …)

Il est idéal pour l’entretien préventif, ou lorsque vous avez constaté des valeurs de tensions incorrectes au VCDS ou lorsque le jeu commence à se faire entendre.

Si vous avez un doute sur votre tendeur de double arbre à cames, remplacez le rapidement !

329,00€ – 469,00€

En stock
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UGS : KIT TENDEUR AAC EA113 Catégories : , , Étiquette :
Difficulté d’installation : Expert
EA113
piece origine vw audi

Description

Lorsque votre tendeur hydraulique du double arbre à cames commence à s’user, il est temps de le remplacer, avant qu’il soit trop tard

Ce kit (présentant différentes options) et vous disposerez de tout ce dont vous aurez besoin pour le remplacement.

Contrairement aux kits dit d’AFTER MARKET, ici, c’est un kit origine VAG de bien meilleure qualité, avec les dernières révisions pour le TENDEUR ainsi que la chaîne.

Kit disponible en stock pour une expédition le jour même ouvré, pour toute commande passée avant 12h.

Pensez à nous fournir votre numéro de châssis en commentaire de commande.

Informations sur le kit Tendeur du double Arbre à cames pour moteurs 2.0 TFSI EA113

  • Pièce 100% origine VW / AUDI
  • Installation en lieu et place de la pièce d’origine
  • Installation : difficile

Pourquoi remplacer Tendeur du double arbre à cames sur le moteur 2.0 TFSI EA113 

Le tendeur hydraulique du double arbre à cames doit être remplacé sur les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 à partir du moment où les valeurs de tensions relevée au VCDS ne sont plus bonnes.

Retrouvez le tutoriel sur VAG PERF.FR afin de contrôler vos valeurs ainsi que le tutoriel complet pour son remplacement.

Il faut aussi noter que bien qu’un contrôle au VCDS soit essentiel pour vérifier les bonnes valeurs, que le tendeur pourra être remplacé en préventif, dès 120 000kms. Cette opération pourra être effectuée de manière préventive, lorsque le véhicule reçoit une nouvelle courroie de distribution.

Contenu du kit de base :

  1. Joint de cache culbuteurs – indispensable lors du démontage, le joint est souvent collé
  2. Tendeur Hydraulique – dans sa dernière version
  3. Chaîne d’arbres à cames –
  4. Collier – pour la durite située à l’arrière du cache culbuteur
  5. Joint de Carter – à remplacer lors de la dépose du carter du déphaseur
  6. Vis à tête fraisée avec multipan creux – à usage unique, pour votre déphaseur

Liste des options possibles :

Le kit de base représente le strict minimum pour effectuer le remplacement de votre kit tendeur AAC.

Les pièces ci dessous, sont vivement recommandées avec votre Kit et ont été mises en option (pour les personnes ayant par exemple, remplacé leur Cam Follower ou leur PCV récemment) .

  1. Vis à tâte cylindrique avec empr. polygonale M6X22 – REF ETKA : N 101 963 03 – 3x
  2. Cam Follower + Joint de pompe HP + Vises- REF ETKA : 06D-109-309-C
  3. Joint de PCV Valve : REF ETKA: 06F 103 483 E

 

Autres pièces recommandées :

    1. Joints / Segments (3x) pour le déphaseur – REF ETKA 06F198107A
    2. Vis M6x20 – REF ETKA: N 101 243 08 – 7x

 

Codes moteur – 2.0 TFSI EA113 

  • BPJ, BWA, AXX, BWA, BWE, BPY, BUL, CDL, BYD, CDL, BWJ, CDL, BHZ, CDL

Véhicules concernés :

  • Audi A6 (C6) 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Tiguan 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Leon à partir de 2005 2.0 TFSI / TSI
  • Audi A4 (B7) 2.0 TFSI / TSI
  • Audi A3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
  • Audi TT MK2 8J 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Passat (B6) 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf Mk5 GTI,
  • Volkswagen Jetta Mk5 GLI 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León FR Mk2 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Altea 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Toledo Mk3 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT Exeo 2.0 TFSI / TSI
  • Skoda Octavia (1Z) vRS 2.0 TFSI / TSI
  • Audi A4 (B7) DTM Edition 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Polo R WRC 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf Mk5 GTI Edition 30 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf Mk5 GTI Pirelli Edition 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf 6 Mk6 GTI Edition 35 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León Cupra 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León Cupra Mk2 facelift 2.0 TFSI / TSI
  • Audi S3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
  • Volkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI / TSI
  • Audi TTS 2.0 TFSI / TSI
  • SEAT León Cupra R Mk2 facelift 2.0 TFSI / TSI
  • VW Scirocco R 2.0 TFSI / TSI

Informations complémentaires

Poids 1 kg
Conforme Origine

Version

base, complète

Livraison Pièces origine Audi / Volkswagen

Les commandes de produits OEM Volkswagen / Audi, passées avant 12h sont habituellement expédiées dans les 48h à 72h ouvrées pour une livraison rapide.

N’hésitez pas à nous questionner par mail en cas de besoin, sur un délai de livraison, un compatibilité produit (avec votre numéro de châssis)

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    Sur les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 comme la VW GOLF 5 Gti, S3 8P, Leon 2 CUPRA, il est vivement recommandé de vérifier et de remplacer votre crépine à partir du moment où le véhicule aura franchi les 200 000kms.

    La grille intégrée au tuyau de récupération peut se boucher avec le temps, car elle empêche les débris d’être aspirés dans le moteur par la pompe. À ce stade (une fois que la crépine se bouche), la lubrification de votre moteur est alors en défaut, et pourrait engendrer une casse de ce dernier.

    Lors du remplacement du tuyau de récupération, le joint torique doit être remplacé, tout comme la vis permettant de fixer la crépine (compris dans le kit).

    Lors de la remise en place du carter, vous aurez besoin du produit d’étanchéité correct pour le carter que vous pouvez trouver ICI.

    Remplacez toujours ce type de pièce par une pièce d’origine AUDI/VW.

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