Description
Attrapez toutes les particules ferreuses dans votre huile de transmission avec le jeu de bouchons magnétique Haldex de RacingLine pour protéger votre système de transmission 4 roues motrices HALDEX GEN4 et GEN5 : Quattro / 4 Motion.
Si vous conduisez un véhicule 4 roues motrices récent du groupe VW/AUDI (VAG) il utilise le système Haldex. Il s’agit d’un système d’accouplement astucieux qui permet à la propulsion arrière de n’intervenir qu’en cas de perte d’adhérence des roues avant.
Comment cela fonctionne-t-il ?
- L’huile Haldex est très spécifique et favorise la friction entre les faces de l’embrayage multidisque. Inévitablement, cette usure entre les disques entraîne l’accumulation de minuscules particules sous forme de boue dans l’huile.
- Cette boue s’accumule autour de la crépine de la pompe, ce qui empêche progressivement le système Haldex de fonctionner correctement. De nombreux propriétaires ont vu leur voiture AWD devenir lentement FWD à mesure que ce filtre se bloque.
- Notre nouveau bouchon magnétique RacingLine pour Haldex attire et sépare ces minuscules particules métalliques abrasives et ferreuses, les empêchant de circuler autour des systèmes de lubrification de l’Haldex et réduisant la boue qui bouche le filtre.
- L’installation ne pourrait pas être plus simple – choisissez notre kit de bouchons magnétiques Haldex pour votre prochain entretien. Vissez les deux nouveaux bouchons, et vous êtes protégé.
Contenu du kit
- Bouchon de remplissage d’huile Haldex non magnétique
- Bouchon de vidange d’huile Haldex magnétique
- 10 x rondelles (suffisantes pour 5 services Haldex)
Compatibilité Racingline Magnetic Drain/Fill Plug Set for Haldex (Gen.5) – VWR180002
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VW Golf 8 R
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2020+
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VW Golf 7 & 7.5 R
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2013-2020
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VW Golf 7 Alltrack
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2013-2020
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VW Passat 2.0 BiTDI 4Motion B8
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2015+
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VW Arteon 2.0 BiTDI 4Motion
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2017+
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VW T-Roc R 2.0 TSI
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2019+
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VW Tiguan II 2.0 BiTDI
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2016+
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VW Tiguan II 2.0 TSI 190ps
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2018+
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VW Golf 5 R32
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2005-2008
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VW Golf 6 R
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2009-2014
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Audi S1 2.0 TFSI
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2015-2018
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Audi S3 8Y
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2020+
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Audi S3 8V
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2013-2020
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Audi RS3 2.5 TSI 8V evo
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2017-2020
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Audi RS3 2.5 TSI 8V
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2015-2017
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Audi TT 3 2.0 TSI 8S
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2014+
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Audi TTS 3 2.0 TSI 8S
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2015+
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Audi TTRS 3 2.5 TFSI 8S
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2017+
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Audi SQ2
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2018+
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Audi RSQ3 F3
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2019+
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Audi S3 8P
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2006-2012
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Audi TTS II 8J
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2008-2014
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Audi TTRS II 8J
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2009-2014
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SEAT Leon III Cupra ST 4Drive 5F
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2017-2020
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Cupra Ateca
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2018+
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Cupra Formentor 310PS
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2020+
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SEAT Tarraco 2.0 TSI 190ps
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2018+
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Skoda Superb III 3V
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2015+
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Skoda Kodiaq vRS
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2018+
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EST-CE QUE VOTRE HALDEX RESSEMBLE-T-ELLE À CELA ?
A la différence de l’huile de différentiel, qui lubrifie, l’huile Haldex génère une friction entre les surfaces de l’embrayage multidisque. Cela entraîne inévitablement l’accumulation de particules de matériau de friction dans l’huile au fur et à mesure que les disques s’usent.
Et voici le résultat. Un mélange désagréable d’huile, de matériau de friction et de minuscules particules ferreuses. Très rapidement, cela obstrue la surface du filtre Haldex, bloquant le flux d’huile vers la pompe.
Le résultat ? Avec ce filtre bloqué, le débit d’huile Haldex diminue – pour finir par être nul. Aucun entraînement n’est transmis à l’essieu arrière, ce qui vous laisse uniquement la traction avant.
Votre unité Haldex doit toujours faire l’objet d’un entretien régulier conformément aux conseils du fabricant, en utilisant l’huile Haldex d’origine prescrite pour votre véhicule spécifique.
