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PCV Top Plate (Plaque de PCV) – 2.0 TSI EA888.3 – APR – MS100217

La plaque de PCV APR MS100217, aussi appelée « PCV Top Plate » a été  crée spécialement pour le moteur 2.0 TSI EA888.3

Elle permet en effet de remplacer la PCV d’origine par une version revue et corrigée.

Compatibles avec de nombreux véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA8888 GEN3 comme les VW GOLF 7 Gti, Leon 3 Cupra, S3 8V, TTS 8S, Golf 7R, elle est très souvent installée sur les moteurs préparés.

Comprise dans le kit MS100199.

  • Marque : APR
  • Référence : MS100217
  • Type : plaque de PCV
  • Compatible avec : MS100199

 

599,00€

Livraison estimée chez vous à partir du :  13/01/25
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UGS : MS100217 Catégories : , Étiquette :
apr
moteur ea888.3

Description

La plaque supérieure APR PCV est une pièce inspirée des voitures de course d’usine qui adopte une approche en plusieurs étapes pour résoudre plusieurs problèmes de perte de performance et des problèmes critiques de sécurité du moteur, avec le système d’usine. Ce système comprend une nouvelle plaque supérieure billette qui remplace le PCV d’usine par une unité améliorée conçue pour résoudre les différents points de défaillance. Le système utilise une chambre à chicanes interne pour séparer l’huile et comprend un orifice de vidange d’huile en acier inoxydable. Nous incluons de nouvelles chevilles de montage pour soulever les capots moteur plus larges et les dégager afin d’installer des tuyaux plus larges, et nous incluons un clapet anti-retour pour empêcher la pression d’agir directement sur la valve N80. Tous les raccords sont de type -10 AN. Cette pièce n’est pas un système complet car il s’agit d’une pièce de remplacement pour notre système complet de collecteur MS100199 existant.

Détails la PCV Top Plate (Plaque de PCV) – 2.0 TSI EA888.3 – APR – MS100217

  • Marque : APR
  • Référence : MS100217
  • Type : Plaque de PCV
  • Motorisation concernée : 2.0 TSI EA888.3

Avantages PCV Top Plate (Plaque de PCV) – 2.0 TSI EA888.3 – APR – MS100217

  • Plaque supérieure PCV de remplacement pour MS100199
  • Augmente les performances en réduisant les vapeurs d’huile qui abaissent le taux d’octane
  • Prévient les fuites de suralimentation dues à des diaphragmes déchirés et à des problèmes de valve N80
  • Remplace complètement le système PCV et corrige tous les points de défaillance.
  • Permet d’éviter le manque d’huile et les pannes de moteur sur la piste et dans les situations de forte accélération.
  • -Connecteurs AN 10
  • Plaque supérieure complète en aluminium usiné avec séparation de l’huile et vidange en acier inoxydable T304.
  • Clapet anti-retour supplémentaire pour la soupape N80
  • Supports de précision pour un montage correct et propre
  • Pattes de fixation pour le montage du capot moteur d’origine
  • Conception attrayante qui s’intègre parfaitement dans votre baie moteur
  • Convient à la plupart des baies moteur et des configurations de modification

Informations complémentaires

Poids 1 kg
Marque

Référence

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    En effet, avec l’intercooler d’origine, les températures d’admission (IAT) sont de plus en plus élevées au fur et à mesure des phases de forte sollicitation. Les IAT sont également fortement impactées par l’augmentation de la pression de suralimentation (l’air étant compressé de plus en plus fort, du STAGE 1 au STAGE 3)

    Disponible sur commande, livraison sous 4 à 6 semaines en moyenne

     

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