Pompe LOBA HP20.3 2.0 TSI EA888 GEN3 – VW GOLF 7R/GTI, Audi S3 8V TTS 8S, Leon Cupra 5F, OCTAVIA VRS 5E – 2013200

Pompe haute pression LOBA Motorsport HP20.3 pour les moteurs MQB 2.0TSI EA888 Gen.3 (VW GOLF 7R, AUDI S3 8V, LEON 3 CUPRA, AUDI TTS, VW GOLF 7 Gti …)

Pompe Spécifique pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN 3

Pompe à essence HP Loba Motorsport pour motorisation 2.0L TSI 3ème génération EA888
Pompe Neuve, assemblée par LOBA MOTORSPORT
HP 220 Bars
Impérative pour les préparations moteurs
Pour moteurs avec BI INECTION

Article disponible en stock, expédié le jour même ouvré de votre commande, pour toute validation avant 13h

974,00€

Livraison estimée chez vous à partir du : 25/11/24

4 en stock

UGS : 2013200 Catégories : 2.0 TSI ea888.3, Circuit de Carburant, LOBA Motorsport, Pompe Haute Pression Étiquette : lobamotorsport

Bio Ethanol

Difficulté d'installation : Facile

moteur ea888.3

Stage 2

Stage 3

Description

Pompe haute pression LOBA pour VW Mk7 Golf R/GTI, Audi S3 8V, TTS 8S, SEAT Leon Cupra 280/290/300, SKODA Octavia III VRS équipées du moteur 2.0 TSI EA888 GEN3.

Cette pompe est vivement recommandée dès le STAGE 2 et indispensable pour votre préparation moteur en STAGE 3 et STAGE 4. Lors de la préparation moteur, il est vital pour votre moteur d’être équipé d’une pompe haute pression fiable et performante.

Pour cela, LOBA propose ses propres pompes hautes pression basées sur une pompe d’origine, NEUVE, à laquelle sont apportées des modifications fondamentales en utilisant de nouveaux composants pour créer cette pompe haute pression renforcée.

De nombreux préparateurs ont choisi la marque LOBA afin de fournir la meilleure solution à leurs clients : fiabilité, performance et longévité.

La marque a mis au point une technologie de haute précision dans la conception des pistons dédiés aux pompes HP VAG 2.0 TSI EA888 Génération 3 MQB, permettant à votre RAIL haute pression de fournir plus de 220 bar aux injecteurs !

La HPFP LOBA est assemblée avec un lubrifiant chimique spécial anti-usure et anti-friction pour la première protection.

La pompe à carburant est livrée neuve, pré-assemblée, entièrement contrôlée, testée et prête à être installée.

La pompe haute pression répond à toutes les exigences des spécifications OEM.

Informations sur la pompe HP LOBA Motorsport HP20.3 – MQB 2.0TSI EA888 Gen.3 – 2013200

Marque : LOBA
Type : Pompe haute pression
Référence : 2013200
Poussoir de pompe neuf fourni, origine VW/AUDI
Installation en lieu et place
Compatible E85 : oui
Comptable Bi injection : oui
Pression max : 220 bar
Assemblage de haute précision

Compatibilité de la pompe haute pression LOBA Motorsport HP20.3 – MQB 2.0TSI EA888 Gen.3 – 2013200

Marque

Modèle

Version

Audi

S3 (8V) 2012-2020
TTS (8S) 2014-present

S3 (300 PS) 2012-2016
S3 (300 PS) 2018-present
S3 (310 PS) 2016-2018
TTS (306 PS) 2019-present
TTS (310 PS) 2014-2018

Seat

Leon Mk3 2013-2020

Leon Cupra 265 (265 PS) 2014-2016
Leon Cupra 280 (280 PS) 2014-2015
Leon Cupra 290 (290 PS) 2015-2016
Leon Cupra 290 (290 PS) 2018-2020
Leon Cupra 300 (300 PS) 2017-2018
Leon Cupra ‘R’ (310 PS) 2017-2018

Skoda

Octavia Mk3 (5E) 2013-2020
Superb Mk3 2015-present

Octavia vRS (220 PS) 2013-2017
Octavia vRS (230 PS) 2015-2016
Octavia vRS (230 PS) 2017-2020
Octavia vRS (245 PS) 2017-2020
Superb 2.0 TSI (220 PS) 2015-present
Superb 2.0 TSI (280 PS) 2015-present

Volkswagen

Golf Mk7/Mk7.5 2012-present

Golf GTI (220 PS) 2013-2017
Golf GTI (230 PS) 2017-present
Golf GTI Clubsport (265 PS) 2016-2017
Golf GTI Performance (230 PS) 2013-2017
Golf GTI Performance (245 PS) 2017-present
Golf GTI TCR (290 PS) 2019-present
Golf R (300 PS) 2012-2017
Golf R (300 PS) 2019-2021
Golf R (310 PS) 2017-2019

Informations complémentaires

Poids	2 kg

LOBA

Pour votre préparation moteur et plus précisement pour la préparation de votre ligne d’essence, choisissez la qualité et les performances des pompes haute pression LOBA MOTORSPORT

Les véhicules préparés consomment davantage de carburant, qui, à un certain niveau de performance, ne peut plus être fourni par une pompe à carburant haute pression d’origine.

Les pompes à carburant haute pression LOBAMOTORSPORT ont été spécialement conçues pour être utilisées dans les véhicules de course, très optimisés, qu’ils roulent sur piste, sur circuit ou encore sur route ouvertes.

Elles fournissent la pression et le carburant nécessaires, même à des niveaux de performance élevés.

Développées pour les véhicules de course et les véhicules préparés
Niveaux de pression plus élevés, débits plus importants
L’apparence est presque identique à celle d’une pompe d’origine.
Cylindres et pistons trempés fabriqués dans un alliage spécial
Pistons revêtus de carbone de type diamant (DLC)
Développée et produite par LOBA Motorsport
Pompes assemblées en Allemagne
Habituellement expédiée dans les 72H à réception de la commande

Sauf indication contraire sur le fiche produit avec la mention « Article disponible en stock, expédié le jour même », les pompes LOBA sont en général expédiées chez vous dans un délai moyen de 7 à 14 jours ouvré. Nous vous prions de nous contacter avant de passer commande dans le cas où vous avez besoin de vous assurer d’un délai précis.

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La pompe haute pression d’origine sur le moteur 2.0 TFSI EA113 des VW GOLF 5 GTI, AUDI S3 8P, VW POLO WRC, SEAT LEON II CUPRA, VW GOLF 6R, AUDI SKODA OCTAVIA VRS II, VW GOLF 5 GTI ED30 ou encore sur la VW GOLF 6 GTI ED35 est une pompe de la marque HITACHI.

DYNAPARTS fabrique ses propres kit de préparation pour pompe haute pression en France et ce sont des kits reconnus par les préparateurs.
- Piston ayant une surface de matière d’en moyenne 75% de plus que l’origine
- Piston renforcé permettent une résistance à la pression de 205bars
- Conception en acier haute résistance, usiné puis rectifié puis microbillés, trempés et reçoivent un traitement de surface pour leur lubrification
- Certifié compatible E85
- Fabrication Française
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C’est ici la toute dernière version du capteur G247 fabriquée par BOSCH (monte d’origine), dans sa version 200 BAR, obligatoire pour le passage en turbo K04 et autres turbos hybrides afin de pouvoir fournir assez de carburant au moteur.

Version 200bars et révisée du capteur de pression carburant G247 pour les moteurs 2.0TFSI EA113 pour les grosses préparations moteur.

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Le filtre à carburant débarrasse l’essence des impuretés telles que la poussière, la rouille, l’eau et autres résidus du réservoir. Il empêche ainsi l’usure et la corrosion du système d’injection et de la pompe haute pression.

Le remplacement du filtre à essence doit être effectué tous les 60 000kms maximum sur un véhicule fonctionnant au SP98.

À long terme, cela permet d’éviter des réparations coûteuses du système d’injection et, en fin de compte, l’immobilisation du véhicule.

Numéros de pièces Audi/VW : 6Q0201051C 6Q0201051J 1K0201051K 1K0201051F 1K0201051L 6Q0201511
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