Cat-back / Echappement après catalyseur sans résonateur pour VW Golf 7 Gti de la marque Scorpion Redpower.
Cette demi ligne d’échappement s’installe après le catalyseur et elle dispose d’une suppression du silencieux intermédiaire.
Comme pour beaucoup de lignes d’échappement Scorpion pour la VW GOLF 7 GTI, la conception de cette dernière est de haute qualité :
Le prix initial était : 1079,00€.979,00€Le prix actuel est : 979,00€.
Difficulté d'installation : Facile
Direct-Usine
moteur ea888.3
ScorpionDemi-ligne / Cat-back sans silencieux intermédiaire pour VW Golf 7 Gti
VW Golf 7 Gti, dont les versions CLUB SPORT & CLUB SPORT S.
La VW GOLF 7 GTI TCR n’est pas compatible.
| Poids | 35 kg |
|---|---|
| Marque | |
| Catback | |
| Product Type | |
| Resonated | |
| Fitment Years | |
| Fits To | |
| Model Fitment | |
| Pipe Diameter | |
| Tailpipe | |
| Tailpipe Diameter | |
| Power Difference | |
| Weight Difference | |
| Véhicule compatible | Volkswagen MK7 Golf GTi (including Clubsport – Clubsport S) 2013 – 2016 |
Demi-ligne / Cat-back Scorpion AUDI TT Mk1 Quattro 180 & 225 Cv – SAU040 – Scorpion Redpower
Catback en Acier inoxydable T304 plié au mandrin spécifique à la VW GOLF 5 R32 et VW GOLF 6R.
Installation en lieu et place après le catalyseur.
Sonorité typée sport par rapport à l’échappement d’origine.
Demi-ligne d’échappement sans silencieux intermédiaire (Cat-back non resonnated) Scorpion pour AUDI S3 8P – SAUS074 – Scorpion Redpower.
Equipé de magnifiques sorties d’échappement polies en 90mm.
Installation facile, à la place de l’échappement après cata.
| Product Type | Cat-Back | |
|---|---|---|
| Resonated | Non-resonated | |
| Fitment Years | 2006 – 2012 | |
| Fits To | OEM / Scorpion | |
| Model Fitment | S3 (8P) | |
| Pipe Diameter | 70mm/2.75″ * | |
| Tailpipe | Daytona (twin) | |
| Tailpipe Diameter | 90mm | |
Downpipes CTS TURBO pour Audi S4 et S5 B8 / B8.5 3.0 TFSI – CTS-EXH-DP-0017.
Ce kit est composé de 2 downpipes en inox de 2.5″ / 63.5mm, qui s’installe en lieu et place des pièces d’origine, à partir des catalyseurs jusqu’aux tubes centraux.